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摘要：

2022年春运有多“热”？此前，来自中国国家铁路集团有限公司的数据显现，春运首日至2月2日，全国铁路估计发送旅客9035万人次，其间1月17日至31日，全国铁路累计发送旅客8616万人次，同比添加33

大致内容：

2022年春运有多“热”？此前，来自中国国家铁路集团有限公司的数据显现，春运首日至2月2日，全国铁路估计发送旅客9035万人次，其间1月17日至31日，全国铁路累计发送旅客8616万人次，同比添加3382万人次，添加65%。国务院联防联控机制春运工作专班数据显现，春运第23天，全国估计发送旅客2902万人次。2月9日，百度地图发布的迁徙大数据也印证了上述春运特征，由于疫情防控政策趋于常态化、精细化，人们返乡忧虑削减，2022年春运迁徙规划较上一年阴历同期有显着上升，全体规划是上一年同期的近两倍，其间四川人、广东人独爱回家新年。春运归家人最多省份究竟是怎样一回事，跟从小编一起看看吧。

2022年春运有多“热”？

此前，来自中国国家铁路集团有限公司的数据显现，春运首日（1月17日）至2月2日，全国铁路估计发送旅客9035万人次，其间1月17日至31日，全国铁路累计发送旅客8616万人次，同比添加3382万人次，添加65%。

在节前交通运送部2022年第一次例行新闻发布会上，新闻发言人刘鹏飞表明，受国内外疫情局势改动等要素影响，本年春运期间大众出行首要以中、近距离为主。从流量改动看，呈“节前平稳、节中反弹、节后上升”的特征。

到了节后开工日，各地迎来了返岗复工顶峰。国务院联防联控机制春运工作专班数据显现，春运第23天（2月8日），全国估计发送旅客2902万人次。其间铁路估计发送旅客835万人次，公路1900万人次，水路48万人次，民航119万人次。全国高速公路估计流量2930.82万辆。

2月9日，百度地图发布的迁徙大数据也印证了上述春运特征，由于疫情防控政策趋于常态化、精细化，人们返乡忧虑削减，2022年春运迁徙规划较上一年阴历同期有显着上升，全体规划是上一年同期的近两倍，其间四川人、广东人独爱回家新年。

值得一提的是，大数据显现本年新年假期十大拥堵高速路段全部坐落中国的南边省市，全国高速均匀拥堵路程达1047.88公里，较2021年新年同期上升50.44%，全国高速拥堵峰值呈现在2月6日15:30左右，拥堵路程为8929.87公里，拥堵水平高于近三年同期。

此前，高德地图发布的《2022年春运出行猜测陈述》中，估计2月6日（正月初六）为返程顶峰，出行较为会集；新年后，估计元宵节后2月16日（正月十六）会呈现一波返程小顶峰。

百度地图迁徙大数据也显现：到2月6日（正月初六），新年期间全国人口迁徙规划日均值为上一年阴历同期的近两倍。新年前的迁徙规划峰值呈现在1月29日（腊月廿七），新年后于2月6日抵达峰值。

其间，在正月初六返程浪潮里，广东、四川、江苏、湖南、山东、安徽、湖北、河南、广西、浙江成为全国最热门的十大人口迁入省份，广东以13.47%的迁入份额连任第一。而全国十大迁出省份分别是四川、广东、湖南、安徽、河南、江苏、山东、湖北、广西、江西。其间除江西外，其他九个省份既是人口迁入大省，又是人口迁出大省。

本年全国高速均匀拥堵路程、客运纽带的客流指数均呈现上升趋势。大数据渠道显现，2022年新年假期期间，全国高速均匀拥堵路程达1047.88公里，较上一年新年同期上升50.44%。全国高速均匀拥堵路程峰值呈现在2月6日15:30左右，拥堵路程峰值为8929.87公里，为近3年同期的最高值。

新年假期期间，高速的交通压力较大。全国最堵的十大高速路段首要散布在成巴高速、汕湛高速、京珠高速、许广高速、滨海高速（江苏省盐城市灌溉总渠桥到九总河中桥北向南）、巴南高速、新扬高速、滨海高速（江苏省盐城市九总河中桥到富安互通主线桥北向南）、沪渝高速、广连高速，拥堵路段全部坐落南边省市。

交通客运纽带方面，新年假期期间的客流热力指数峰值呈现在2月6日10:30左右。新年期间，客流热力指数最高的机场是上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场、北京首都国际机场、北京大兴国际机场、重庆江北国际机场、成都双流国际机场、杭州萧山国际机场、西安咸阳国际机场、武汉银河国际机场、南京禄口国际机场。客流热力指数最大的火车站是呼和浩特东站、上海虹桥站、南京南站、重庆北站、成都东站、西安北站、郑州东站、上海站、北京西站、武汉站。以上客流热力指数排名靠前的机场和火车站中，4个坐落上海，3个坐落北京，这些机场和火车站旅客较多，也是本年春运的要点旅客纽带。

别的，全国要点旅行景区客流热力指数峰值呈现在2月4日（正月初四）15:30左右。全国客流热力指数最高的十大景区为：温州市楠溪江、南京市玄武湖公园、青岛市青岛海滨风景区、重庆市武隆喀斯特旅行区、南京市南京夫子庙-秦淮风光带、福州市于山风景名胜公园、杭州市西湖风景区、长春市长春世界雕塑园、武汉市黄陂木兰文明生态旅行区、大连市金石滩国家旅行休假区。

而此前文明和旅行部数据中心的测算也显现，2022年新年假期7天，全国国内旅行出游2.51亿人次，同比削减2.0%，按可比口径康复至2019年新年假期同期的73.9%；完结国内旅行收入2891.98亿元，同比削减3.9%，康复至2019年新年假期同期的56.3%。

伴跟着返岗复工顶峰的到来，交通运送部辅导各地交通部门优化运送服务，保证务工人员可以按期返岗、安全返岗、顺畅返岗。 例如，江苏交通部门安排志愿者在交通流量较大的国省干线、城市出入口处免费供应口罩、洗手液等防疫用品等；北京交通部门优化运力供应，完善各项服务措施，依据列车抵达和客流状况，添加临客和加密夜间道路、开行地铁直达摆渡线等；广东交通部门恰当延长了广州火车站、广州南站等交通纽带站场的部分公交线路服务时刻，并在高铁抵达顶峰时段采纳“定点发班+翻滚发班”，出行规划掩盖中心城区以及纽带区域，丰厚市民出行挑选。

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20亿人次大迁徙！超大特大城市，又开端“空城”了

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由于口罩作业的影响，许多在外务工的人现已几年没有回家和家人过上团圆年了，而本年这种状况将会产生改动。跟着“新十条”的出台，人们跨区域出行不再查验健康码和核酸检测阴性证明，一起大数据行程卡也现已在各大渠道下架。

有人猜测本年将会是近三年来，规划最大的一次“春运”，而2023年的“春运”也现已从1月7日起开端了，各位也总算可以回家过上团圆年了。据悉本年春运将会有超越20亿人次大迁徙，我国多个超大和特大城市，又将开端“空城”了。

再创新高、20亿人次大迁徙

从口罩作业至今的三年时刻里，“春运”似乎现已离咱们的日子越来越远了。2021年“春运”期间的全国旅客流量仅为8.7亿人次，比2020年同比下降超越了40%。2022年“春运”的客流量有所添加，数量抵达了10.5亿人次，但都不及口罩作业之前。

据交通运送部数据分析猜测，2023年春运期间，全国客流量总数将会超越20亿人次，同比添加99%，康复到口罩作业前期70%的水平。而对于我国交通部门来说，这场20亿人次的大出路，将是对我国交通运送的一次检测，也是疫情以来的首个大场面。

作为三年来初次不再需要查验核酸，也不再提议就地新年的“春运”，本年回家新年这个广大人民群众三年来最期望的作业，也总算可以得以完结。一起在“春运”期间，恰逢首轮感染顶峰期的到来，到时高频率高人次的传达，也将给我国防疫带来压力。

而对于我国一些城市而言，本年的“春运”还会呈现一个特别的现象，那就是“空城计”，这也是三年来初次演出。到时这场“空城计”将会在我国各大城市呈现，尤其是在超大特大城市中愈加显着，那么都有哪些城市会呈现“空城”呢？

这些城市又开端“空城”了

“春运”作为一场规划隆重的人口迁徙，会使得许多在外务工的人员返乡，而本年更是由于“新十条”的出台，呈现不再受到限制，因而许多城市都将从大城市回到小县城。到时我国从内陆到滨海、从乡镇到乡村将会呈现许多“空城”，也会呈现许多人口爆满的城市。

那么都有哪些城市在新年期间会呈现“空城”呢？本年“春运”将会有超越20人出行，他们都会从哪里开到哪里去呢？这个答案很简单，外来人口越多的城市，新年期间“空城”的现象就越显着，尤其是特大城市，人们会发现堵车的状况将会消失。

现在我国外来人口最多的前三个省份分别是广东、浙江和上海，而这三个省份在新年期间必然会呈现很多的人口活动，“空城计”也将会在这三个省份演出。现在上海市常住人口为2387万人，其间有1048万人都是外来人口，这也就阐明新年期间上海将会有近一半人回乡新年，城市天然也就空了。

而这些人在新年期间会去哪里呢？依据上海外来人口的数据显现，其间安徽省在上海务工的就有240万人，江苏则有180万人，河南则有130万人。这些人在“春运”期间都将会回到自己的老家，和家人过上一个团圆年，他们地点的省份将会呈现人口爆满。

经济开展越好新年期间越空城

实际上新年期间呈现“空城”，其实是对一个城市的必定，正是由于该区域的经济开展速度快，城市具有很强的吸引力，才可以吸引到很多的外来人口前来工作。新年期间城市的“空城”越严峻，横竖阐明的该区域的经济越好，所以说“空城”并不是一件坏事。

现在我国外来人口占比最多的城市大多会集在广州，仅东莞外来人口的占比就抵达了73%，深圳则抵达了65%。到新年假期期间，东莞和深圳的“空城”状况应该会十分严峻，本来门庭若市的大街也会变得人迹罕至，这种状况将会继续到大年初七开工之后了。

当时我国的城市化现已进入了开展完结期，有专家猜测跟着时刻的推移，人们的归属感会越来越强，未来“春运”的人口大迁徙将会渐渐消失。可是话分两端说，家园作为一个人的“乡情”，就算是在异国他乡也会有思乡心情呈现，未来“春运”是否会消失也只能交给时刻了。